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大宗商品漲跌榜-生意社

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PTA加工費(fèi)低廉成常態(tài)

http://www.kximg.cn  2020年01月02日 09:36  期貨日?qǐng)?bào) (楊安)

  PX:大型煉化裝置順利投產(chǎn)

  2019年產(chǎn)能增幅基本符合預(yù)期

  全球PX產(chǎn)能主要集中在亞洲,而亞洲的產(chǎn)能主要集中在中國、韓國、日本和中國臺(tái)灣。截至11月底,亞洲PX產(chǎn)能(未包含浙石化)為5610萬噸,預(yù)計(jì)全年新增產(chǎn)能為1190萬噸,其中國內(nèi)新增1040萬噸,同比增長71%,基本符合預(yù)期。恒力石化產(chǎn)能450萬噸的裝置3月打通1線、6月打通2線,彭州石化的裝置5月開始產(chǎn)能上修10萬噸,遼陽石化的裝置7月開始產(chǎn)能擴(kuò)張20萬噸,海南煉化產(chǎn)能100萬噸的裝置8月投產(chǎn),中化弘潤產(chǎn)能60萬噸的裝置9月投產(chǎn),恒逸文萊的裝置11月打通全流程,浙石化產(chǎn)能400萬噸的新裝置已經(jīng)在12月中旬將200萬噸的產(chǎn)能打通全流程,目前第一船PX已運(yùn)出,預(yù)計(jì)2020年年初可以計(jì)入總產(chǎn)能。

  表為PX年度供需情況(單位:萬噸)

  隨著PX新裝置的大量投產(chǎn),PX加工費(fèi)迅速壓縮。恒力的新裝置投產(chǎn)3月投產(chǎn)之前,PX加工費(fèi)為500—600美元/噸,處于高位,而進(jìn)入3月,恒力投產(chǎn)超預(yù)期,PX市場賣盤積極性升溫,PX加工費(fèi)下跌。到5月中旬,加工費(fèi)一度縮水至一體化裝置的成本300美元/噸以下。隨后,PX工廠挺價(jià)意愿增強(qiáng),部分裝置延長檢修期,市場買盤增加,加工費(fèi)小幅攀升。進(jìn)入下半年,PX新裝置投產(chǎn)預(yù)期下,PX加工費(fèi)再次收縮,隨著海南煉化和中化弘潤裝置的投產(chǎn),PX加工費(fèi)還不到300美元/噸,低于一體化裝置的平均加工費(fèi)。隨后,恒逸文萊、浙石化的裝置投產(chǎn)順利,PX加工費(fèi)壓縮到250美元/噸。

  2020年亞洲市場進(jìn)入供應(yīng)過剩階段

  “十三五”是我國民營煉化一體化項(xiàng)目的投資高峰,2019年,國內(nèi)PX新增產(chǎn)能已經(jīng)集中投產(chǎn)。2020年,亞洲市場,包括我國,新增產(chǎn)能并不多,主要是沙特Jazan的裝置、我國海富集團(tuán)一期產(chǎn)能100萬噸的煉化裝置和中化泉州產(chǎn)能80萬噸的裝置。

  表為2020—2021年P(guān)X新增產(chǎn)能情況

  2019年年底恒逸文萊產(chǎn)能150萬噸的裝置、浙石化產(chǎn)能400萬噸的裝置投產(chǎn),即便2020年新增產(chǎn)能不多,亞洲地區(qū)PX市場也將進(jìn)入供應(yīng)過剩階段。

  從投產(chǎn)節(jié)奏看,國內(nèi)規(guī)劃的兩套PX裝置的投產(chǎn)時(shí)間相對(duì)靠后,大概率在四季度,而明年上半年P(guān)TA新增產(chǎn)能較多,隨著PTA新產(chǎn)能的投放,原料PX的需求也將增加。再考慮到二季度是傳統(tǒng)的PX裝置檢修季,屆時(shí),PX加工費(fèi)將出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性修復(fù)機(jī)會(huì)。

  PTA:供應(yīng)由偏緊向過剩轉(zhuǎn)變

  2019年利潤高企刺激開工

  2015年之后,其他工業(yè)品也開始進(jìn)行供給側(cè)改革,PTA及其下游聚酯產(chǎn)品在熊市中經(jīng)歷了一波落后產(chǎn)能淘汰浪潮。近兩年,PTA產(chǎn)能增速放緩。2019年上半年,產(chǎn)能變動(dòng)不大,2月中旬福海創(chuàng)產(chǎn)能150萬噸的裝置重啟,5月下旬四川晟達(dá)產(chǎn)能100萬噸的裝置出料。下半年,新鳳鳴產(chǎn)能220萬噸的裝置于11月底出料。

  PTA行業(yè)呈現(xiàn)寡頭壟斷格局,前三大供應(yīng)商逸盛(產(chǎn)能占比26.2%)、恒力(產(chǎn)能占比13.5%)、?;:?chuàng)(原翔鷺)(產(chǎn)能占比9.18%)的產(chǎn)能占行業(yè)總產(chǎn)能的48.9%,在行業(yè)中具有絕對(duì)話語權(quán)。

  回顧PTA供需格局,2019年表現(xiàn)出三大特點(diǎn)。其一,新增產(chǎn)能不多,但高利潤促進(jìn)高開工,產(chǎn)量增加明顯。2019年,PTA新增裝置僅兩套,投產(chǎn)時(shí)間也相對(duì)靠后,由于需求端產(chǎn)生大量新增,上半年P(guān)TA現(xiàn)貨市場貨源緊張。此外,恒力PX裝置投產(chǎn)順利,且成本下移,而PTA生產(chǎn)維持了較高的加工費(fèi),部分PTA工廠受利潤刺激超負(fù)荷生產(chǎn),現(xiàn)貨市場預(yù)期的去庫變?yōu)槔蹘?。其二,后期?guī)劃產(chǎn)能較大,供應(yīng)預(yù)期充足,主流供應(yīng)商態(tài)度轉(zhuǎn)變。2020年國內(nèi)大煉化裝置集中上馬,隨著新產(chǎn)能的投放,PTA供應(yīng)將逐步增加,加工費(fèi)將隨之下滑,主流供應(yīng)商的態(tài)度由回購現(xiàn)貨向預(yù)售現(xiàn)貨轉(zhuǎn)變。其三,平均加工費(fèi)較高,但下半年壓縮明顯。截至2019年12月中旬,PTA年內(nèi)平均加工費(fèi)為1068元/噸,處于是近7年來的最高水平,較2018年增長9.2%。PTA加工費(fèi)高企,一方面來自成本端PX價(jià)格下跌,另一方面來自供應(yīng)端預(yù)期放量,下半年P(guān)TA加工費(fèi)大幅走低,在500元/噸左右。目前,PX和PTA加工費(fèi)均已壓縮至偏低水平,繼續(xù)收縮的空間不大。同時(shí),隨著新裝置的逐步投產(chǎn),供應(yīng)過剩預(yù)期下,加工費(fèi)很難明顯上漲。

  表為PTA年度供需情況(單位:萬噸)

  具體來看,2019年,我國PTA自給率保持在98%的高位,裝置開工穩(wěn)定,平均開工率超過94.3%,較2018年提高5個(gè)百分點(diǎn),全年產(chǎn)量預(yù)計(jì)在4470萬噸,同比增長9.5%。此外,2019年,我國進(jìn)口PTA100萬噸,出口68萬噸,其中3—4月和6—7月內(nèi)外盤套利窗口打開,進(jìn)口量大幅增加,全年表觀消費(fèi)量為4502萬噸,同比增長10.6%。

  2020年累庫預(yù)計(jì)超過100萬噸

  表為2020—2021年P(guān)TA計(jì)劃新增產(chǎn)能

  2020年,PTA計(jì)劃新增產(chǎn)能1090萬噸,上半年主要是恒力石化四期的250萬噸、中泰昆玉的120萬噸、恒力石化五期的250萬噸,共計(jì)620萬噸。然而,中泰昆玉原料PX缺乏可能影響西南地區(qū)PTA工廠的開工率,中泰的產(chǎn)量貢獻(xiàn)會(huì)打一定折扣。2020年上半年,貢獻(xiàn)產(chǎn)能的主要是恒力四期、五期以及2019年年底投產(chǎn)的新鳳鳴一期。2020年下半年,新鳳鳴二期計(jì)劃9月底試車,百宏年底的實(shí)際產(chǎn)能不多。整體上,2020年P(guān)TA產(chǎn)量增速預(yù)計(jì)為8%,聚酯按照7%的需求增速計(jì)算,當(dāng)年P(guān)TA累庫幅度在100萬噸靠上,市場進(jìn)入產(chǎn)能過剩周期。

  從投產(chǎn)節(jié)奏看,2020年二季度是聚酯產(chǎn)能集中投放期,但PTA在一季度季節(jié)性累庫后,加工費(fèi)很難上漲。

  終端需求增速放緩

  2019年行業(yè)集中度提高

  聚酯行業(yè)發(fā)展的基本邏輯是效益修復(fù)—產(chǎn)能擴(kuò)張—供應(yīng)過?!獛齑胬鄯e—陷入虧損—減產(chǎn)降負(fù)。2016—2017年,聚酯工廠在利潤刺激下大幅擴(kuò)張產(chǎn)能。通常,聚酯工廠的建設(shè)周期在1—2年,2019年是聚酯工廠建成后集中投產(chǎn)的第2年,計(jì)劃投產(chǎn)裝置較多,但由于利潤較往年小幅下滑,需求預(yù)期相對(duì)悲觀,多套裝置被迫延后投產(chǎn)。

  表為近年聚酯產(chǎn)出情況(單位:萬噸)

  截至2019年年底,聚酯行業(yè)全年新增產(chǎn)能376萬噸,剔除一套產(chǎn)能18萬噸停車的裝置,聚酯總產(chǎn)能為5835萬噸。

  2019年聚酯市場表現(xiàn)出三大特點(diǎn)。其一,終端擴(kuò)張較快,對(duì)原料聚酯的剛需較大,聚酯工廠維持高開工。截至2019年年底,聚酯產(chǎn)量為5000萬噸,同比增長9.2%,年均開工率達(dá)到88.4%。其二,聚酯產(chǎn)能集中度進(jìn)一步提高,對(duì)負(fù)荷和庫存的把控能力更強(qiáng)。近兩年的新增產(chǎn)能中,大型工廠占比較大,桐昆、恒逸、新鳳鳴的產(chǎn)能占總產(chǎn)能的27.9%。后續(xù)新增的產(chǎn)能中,聚酯大廠的產(chǎn)能仍然較高,其話語權(quán)進(jìn)一步提高。其三,終端走弱,聚酯工廠現(xiàn)金流小幅壓縮。由于民營大煉化裝置迅速投產(chǎn),聚酯上游原料供應(yīng)過剩,價(jià)格塌陷,聚酯價(jià)格隨之回落。終端需求走弱,聚酯工廠為了控制庫存,降價(jià)促銷,現(xiàn)金流較2018年小幅減少。

  2020年新增產(chǎn)能依然較多

  2019年由于利潤縮水,部分裝置延后投產(chǎn)。2020年,仍是聚酯投產(chǎn)高峰,新增產(chǎn)能覆蓋滌綸長絲、短纖、瓶片等。根據(jù)投產(chǎn)計(jì)劃,2020年聚酯新增產(chǎn)能超過550萬噸,且主要集中在上半年投產(chǎn)。

  聚酯市場競爭加劇,為了有效控制庫存,工廠現(xiàn)金流恐進(jìn)一步減少。低利潤下,聚酯行業(yè)存在重新洗牌的風(fēng)險(xiǎn),部分老舊裝置可能被淘汰,整體開工負(fù)荷將較2019年小幅下降。

  關(guān)注加工費(fèi)變動(dòng)帶來的交易機(jī)會(huì)

  根據(jù)PTA和聚酯裝置的投產(chǎn)進(jìn)度,可以制作2020年的供需平衡表。預(yù)計(jì)2020年P(guān)TA新增產(chǎn)能750萬噸,到年底,產(chǎn)能為5648萬噸,產(chǎn)量為4841.3萬噸,產(chǎn)量增速為8%,平均開工率為91.8%。與此同時(shí),預(yù)計(jì)2020年聚酯新增產(chǎn)能350萬噸,到年底,產(chǎn)能為6185萬噸,產(chǎn)量為5331萬噸,產(chǎn)量增速為6.6%,平均開工率為88.7%,全年累庫160萬噸。

  從供需平衡表看,當(dāng)前,PTA社會(huì)庫存已經(jīng)處于相對(duì)高位,在2020年一季度的需求淡季,PTA累庫幅度可能超過100萬噸。屆時(shí),現(xiàn)貨大幅過剩,工廠套保需求增強(qiáng)。即便二季度需求好轉(zhuǎn),且裝置大規(guī)模檢修,去庫幅度仍然非常有限,未來PTA低加工費(fèi)或成常態(tài)。供應(yīng)過剩背景下,PTA價(jià)格波動(dòng)幅度將明顯縮小。

  從上下游投產(chǎn)周期看,2020年,國內(nèi)規(guī)劃的兩套PX裝置投產(chǎn)時(shí)間相對(duì)靠后,大概率在四季度,而2020年上半年P(guān)TA新增產(chǎn)能相對(duì)較多,其對(duì)原料PX的需求增加。二季度是傳統(tǒng)的PX工廠檢修季,屆時(shí)PX加工費(fèi)存在結(jié)構(gòu)性修復(fù)機(jī)會(huì)。

  絕對(duì)價(jià)格上,當(dāng)前,PTA產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的加工費(fèi)已經(jīng)壓縮至極值,加工費(fèi)已經(jīng)反映了裝置投產(chǎn)的利空效應(yīng),PTA絕對(duì)價(jià)格將跟隨原油市場波動(dòng)。按照布倫特原油55—70美元/桶、石腦油-原油裂解價(jià)差70美元/噸、PX加工差中樞250美元/噸、PTA加工費(fèi)400—600元/噸計(jì)算,則2020年P(guān)TA絕對(duì)價(jià)格的底部在3900—4000元/噸,頂部在5100—5200元/噸,低于4000元/噸可考慮做多,高于5200元/噸可考慮做空。相對(duì)價(jià)格上,2020年,關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈利潤分配帶來的交易機(jī)會(huì),PTA正常加工費(fèi)區(qū)間在400—600元/噸,400元/噸以下可考慮做多,超過600元/噸可考慮做空。

【大宗商品公式定價(jià)原理】

生意社基準(zhǔn)價(jià)是基于價(jià)格大數(shù)據(jù)與生意社價(jià)格模型產(chǎn)生的交易指導(dǎo)價(jià),又稱生意社價(jià)格。可用于確定以下兩種需求的交易結(jié)算價(jià):
1、指定日期的結(jié)算價(jià)
2、指定周期的平均結(jié)算價(jià)
定價(jià)公式:結(jié)算價(jià) = 生意社基準(zhǔn)價(jià)×K+C
K:調(diào)整系數(shù),包括賬期成本等因素。
C:升貼水,包括物流成本、品牌價(jià)差、區(qū)域價(jià)差等因素。

  (文章來源:期貨日?qǐng)?bào),作者:楊安)

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