2019年，國內(nèi)市場炭黑產(chǎn)品陷入虧損，平均利潤在-200元/噸左右，為近5年里首次下滑，去年的平均利潤曾高達(dá)600~800元/噸。

　　市場人士分析認(rèn)為，2019年炭黑產(chǎn)品陷入虧損主要有三個方面原因：

　　一是產(chǎn)能過剩。近年來，受環(huán)保影響，部分落后炭黑產(chǎn)能被淘汰，使得2015~2017年炭黑產(chǎn)能呈下滑趨勢。隨著炭黑產(chǎn)能逐漸減少，在2017年市場出現(xiàn)了供不應(yīng)求的狀況，炭黑價格大漲，到了2018年上半年炭黑價格仍維持高位，特別是N330達(dá)到5年內(nèi)最高價格9000元/噸。由于炭黑盈利水平較高，國內(nèi)掀起了擴產(chǎn)狂潮。截至2019年年底，國內(nèi)炭黑產(chǎn)能近800萬噸，而下游需求約為430萬噸，市場嚴(yán)重供過于求。

　　二是需求低迷。據(jù)統(tǒng)計，2019年，我國輪胎企業(yè)開工率較2018年大幅下滑。其中，全鋼胎平均開工率較去年下滑3.66%，半鋼胎平均開工率較去年下滑4.51%，下游輪胎行業(yè)對炭黑需求的理論值減少約11.6萬噸。而橡膠制品方面，今年受汽車銷量下降影響，橡膠制品企業(yè)訂單減少，部分廠家年內(nèi)停產(chǎn)較多，終端需求整體低迷。

　　三是低價競爭嚴(yán)重。2019年，由于下游需求低迷，炭黑企業(yè)為了搶占市場，增加銷量，低價競爭嚴(yán)重。從今年炭黑市場來看，總體是跌多漲少，且價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2018年。截至12月底，N330炭黑價格在5000元/噸左右，較去年同期下跌1000元/噸左右。市場價格大幅下跌，致使炭黑行業(yè)陷入虧損。

　　(文章來源：橡膠谷)