路透1月14日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二下滑至近九個(gè)月低位，因海岬型和超靈便型運(yùn)費(fèi)下滑蓋過了巴拿馬型船運(yùn)價(jià)漲勢。

　　波羅的海整體干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑2點(diǎn)，或0.3%，報(bào)763點(diǎn)，為2019年4月中以來最低水平。

　　海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌34點(diǎn)，或3.4%，至970點(diǎn)，為逾八個(gè)月內(nèi)最低水準(zhǔn)。

　　海岬型船日均獲利下滑67美元，至9,255美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為17-18萬噸，運(yùn)載貨物為鐵礦石和煤炭等。

　　行業(yè)消息人士稱，中國今冬對高品位鐵礦石的需求將自近年來所及的峰值下滑，因鋼企試圖削減成本并提高因國內(nèi)經(jīng)濟(jì)放緩打壓的利潤率。

　　大連鐵礦石期貨周二上漲，從前三個(gè)交易日的連續(xù)跌勢中反彈，因擔(dān)心主要供應(yīng)國澳大利亞颶風(fēng)季開始可能造成供應(yīng)中斷。

　　巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲8點(diǎn)，或1.1%，至767點(diǎn)，結(jié)束15日連跌走勢。

　　巴拿馬型船日均獲利上漲65美元，至6,899美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，運(yùn)載貨物通常為煤炭或谷物。

　　超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌3點(diǎn)，至563點(diǎn)。

　　(文章來源：路透社)