24日，“申海”號LNG(液化天然氣)船駛離洋山港，為上海留下6.5萬噸馬來西亞產(chǎn)液化天然氣。根據(jù)計(jì)劃，下一班LNG船將會在1月31日抵港。

　　自2018年起，我國天然氣進(jìn)口量首超日本，成為全球最大天然氣進(jìn)口國。在上海，城市對天然氣的年需求量在100億立方米。目前，上海擁有西氣東輸一線和二線、洋山進(jìn)口LNG、川氣東送、東海氣及西氣崇明共計(jì)6路氣源，其中洋山進(jìn)口LNG供氣量占全市用氣量的50%以上，高峰期占比達(dá)65%，是上海天然氣供應(yīng)保障和調(diào)峰應(yīng)急的主力氣源。

　　LNG船的通關(guān)速度及海關(guān)對液化天然氣的品質(zhì)監(jiān)管，將直接影響到上海的供氣節(jié)奏與質(zhì)量。記者從洋山海關(guān)了解到，近年來，洋山海關(guān)堅(jiān)持為天然氣進(jìn)口企業(yè)提供“一企一策”精細(xì)化服務(wù)，以最大程度確保上海城市“不斷氣”且“用好氣”。天然氣進(jìn)口方上海液化天然氣有限責(zé)任公司資源市場部副經(jīng)理曹振寧告訴記者，洋山海關(guān)物控四科與企業(yè)專門建立了關(guān)企微信群，由此，企業(yè)可將LNG船靠泊和作業(yè)計(jì)劃提前告知海關(guān)，海關(guān)人員在船靠港后第一時(shí)間即可開展計(jì)重、取樣等工作。而且，洋山海關(guān)還在碼頭設(shè)立專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，此舉大大節(jié)省了貨品送樣和檢驗(yàn)結(jié)果反饋時(shí)間，也極大縮短了查驗(yàn)流程。

　　此外，利用海關(guān)油氣液體化工品物流監(jiān)控系統(tǒng)，洋山海關(guān)已實(shí)現(xiàn)對進(jìn)口液化天然氣“進(jìn)、出、存”全程高效智慧監(jiān)管，從而盡可能減少對企業(yè)物流的干擾。

　　眼下時(shí)值冬季用氣高峰，洋山海關(guān)的天然氣監(jiān)管量激增。2019年全年，洋山口岸抵港LNG船共66艘，僅11月和12月就來了13船，今年1月也已有5船抵滬。

　　洋山海關(guān)物控四科科長陳建明告訴記者，天然氣進(jìn)口淡季時(shí)，一般一周一船，但冬季每月卻要六至七船，數(shù)量幾乎翻番。“為此，進(jìn)入冬季后，我們洋山海關(guān)物控四科就要對查驗(yàn)人員配置、工作時(shí)間等進(jìn)行重新調(diào)整，由原來的正常上下班、周末正常休息，調(diào)整為翻班作業(yè)、隨靠隨檢，為上海用氣保駕護(hù)航?！?/p>

　　(文章來源：解放日報(bào))