路透6月15日消息,波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周一連續(xù)第12日上漲,至逾五個月最高水準,因各種型號的船舶需求都增加。
波羅的海整體干散貨運價指數(shù)上漲50點或約5.4%,至973點,為1月2日以來高位。
海岬型船運價指數(shù)跳升125點,或約8.2%,至1,648點,為12月24日以來高位。
大商所鐵礦石期貨周一持穩(wěn),受港口庫存下滑支撐,盡管擔憂國內(nèi)將出現(xiàn)第二波疫情,以乃跡象顯示國內(nèi)鋼材需求疲軟。
行業(yè)咨詢機構(gòu)SteelHome公布的數(shù)據(jù)8示。上周中國港口的進口鐵礦石庫存降至1.0775億噸,為2016年10月以來最低水平。
海岬型船日均獲利增加887美元,至13,297美元。該型船舶的通常運載量為17-18萬噸,運載貨物為鐵礦石和煤炭等。
巴拿馬型船運價指數(shù)上揚32點或3.8%,至884點。
巴拿馬型船日均獲利上漲294美元,至7,959美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸,運載貨物通常為煤炭或谷物。
超靈便型船運價指數(shù)上漲15點或2.5%,至612點。
【大宗商品公式定價原理】
生意社基準價是基于價格大數(shù)據(jù)與生意社價格模型產(chǎn)生的交易指導價,又稱生意社價格??捎糜诖_定以下兩種需求的交易結(jié)算價:(文章來源:路透社)
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