自4月底以來，國際原油期貨大幅回升，但是和原油關(guān)聯(lián)度較高的乙二醇卻躊躇不前，繼一季度大幅收跌后，二季度依然維持低位震蕩。盡管近期終端復(fù)工對市場形成提振，但終究難敵供應(yīng)面的強大利空，導(dǎo)致市場維持疲軟局勢。

　　2019年全球乙二醇產(chǎn)能達到4210萬噸，其中中國產(chǎn)能占比約27%。這兩年乙二醇新項目集中投產(chǎn)，主要集中在中國和美國。據(jù)化工在線粗略統(tǒng)計，包括美國的三套裝置，2019年除中國外全球共有200萬噸的新增產(chǎn)能。另外，2020年沙特、伊朗和墨西哥都有新項目計劃投產(chǎn)，2021-2022年美國還有4套裝置投產(chǎn)，同時印度等國家也在積極推進乙二醇新項目建設(shè)。

　　至于國內(nèi)方面，2019年國內(nèi)乙二醇新增產(chǎn)能不多，2018年下半年行情大跌導(dǎo)致多套裝置推遲運營。除了年底宣布投產(chǎn)的浙石化和恒力石化外，僅有榮信化工的40萬噸和新疆天業(yè)的10萬噸投產(chǎn)，產(chǎn)能總計214萬噸，增長率為18%。盡管原油低位，國內(nèi)煤制乙二醇開工率降到冰點，然而2020年仍有多套裝置計劃投入市場，總產(chǎn)能高達830萬噸。在這些項目中，油頭乙二醇裝置產(chǎn)能占比近40%，包括浙石化二期、恒力石化二期、中化泉州、中科煉化及古雷石化等。其他都是一再延后的煤制乙二醇項目，如新疆天業(yè)、湖北三寧、山西美錦、陜西渭化、河南龍宇及內(nèi)蒙古建元煤化等。預(yù)計到2021年，我國乙二醇將達到2000萬噸。

　　雖然早幾年業(yè)內(nèi)人士就有預(yù)測，隨著國內(nèi)產(chǎn)能的增長，乙二醇行業(yè)將擺脫進口依賴，但是由于煤制乙二醇產(chǎn)品的局限性，至今乙二醇的進口量都有增無減，2019年全年進口量高達995萬噸，創(chuàng)歷史新高。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2020年1-4月乙二醇累計進口369萬噸，略高于去年同期，主要進口地區(qū)為沙特、中國臺灣、加拿大、韓國和伊朗。此外，美國因產(chǎn)能增長，加大對中國市場的出口力度。特別是在2月中國對美國進口乙二醇減免關(guān)稅后，3月源自美國的進口量大幅增加。盡管2020年以后國內(nèi)乙二醇產(chǎn)能繼續(xù)大幅提升，但是就成本方面而言，無論是油制還是煤制乙二醇，都難以和國外低價貨源相競爭。

　　最后再來看看下游方面，國內(nèi)乙二醇主要用于聚酯的生產(chǎn)，終端用于紡織及服裝行業(yè)。2019年我國聚酯產(chǎn)能超過5800萬噸，年產(chǎn)量近5000萬噸，對乙二醇的需求約1725萬噸，和2019年乙二醇表觀消費量基本達到一致。雖然2020年聚酯產(chǎn)業(yè)仍在擴張，但是在目前的情況下，能否如期投產(chǎn)尚未可知。除了中美貿(mào)易戰(zhàn)帶來的利空之外，疫情的緣故致使海外訂單的流失，導(dǎo)致不少產(chǎn)業(yè)面臨破產(chǎn)，作為一個“三分看內(nèi)需，七分看外貿(mào)”的行業(yè)，紡織行業(yè)受到嚴重沖擊，進一步殃及原料市場。

　　綜合而言，我國乙二醇產(chǎn)業(yè)進入行業(yè)陣痛期，2020年無論是外圍因素還是基本面都呈現(xiàn)出不利格局。行業(yè)供需矛盾凸出，同時新冠疫情肆虐，全球經(jīng)濟情況不佳，油市股市動蕩，中美之間暗潮涌動，成本和需求面前景看空，預(yù)計下半年甚至未來幾年市場頹勢難改。

　　(文章來源：化工在線)