大宗商品漲跌榜-生意社

生意寶風(fēng)險評級生意云

本社首頁 > 商品動態(tài) > 正文

6月17日波羅的海干散貨運價指數(shù)創(chuàng)下單日紀(jì)錄最高百分比漲幅

http://www.kximg.cn 2020年06月18日 08:40 路透社

　　路透6月17日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周三錄得歷史最高單日百分比漲幅，受海岬型船費率大漲至逾六個月高位提振。

　　波羅的海整體干散貨運價指數(shù)上漲192點或約18.2%，至1,246點，為12月17日以來高位。

　　海岬型船運價指數(shù)跳升601點，或約32.4%，至2,455點，為12月13日以來高位。

　　海岬型船日均獲利增加4,250美元，至19,036美元。該型船舶的通常運載量為17-18萬噸，運載貨物為鐵礦石和煤炭等。

　　BIMCO首席船運分析師Peter Sand稱，巴西鐵礦石以及從美國東海岸運往印度的煤炭發(fā)貨量越來越多，導(dǎo)致開放船只的數(shù)量減少，令海岬型船的費率在過去兩周發(fā)生巨大波動。

　　滬鋼期貨周三連跌第二日，因投資者擔(dān)憂供應(yīng)過剩風(fēng)險，盡管國內(nèi)需求出現(xiàn)疲軟跡象，但鋼鐵產(chǎn)量仍保持強勁增長。

　　滬鋼主力2010合約下跌0.19%至每噸3,585元。

　　第二季度迄今已上漲10%，有望錄得四個季度以來最佳季度表現(xiàn)，得益于以基礎(chǔ)設(shè)施為主導(dǎo)的中國經(jīng)濟復(fù)蘇計劃帶來的強勁需求。

　　對煉鋼原料的需求大幅上升，已幫助指數(shù)收復(fù)了新冠疫情打擊的全球經(jīng)濟衰退造成的跌幅。全球經(jīng)濟低迷重創(chuàng)海岬型船需求，并令該指數(shù)跌至負值。

　　船運經(jīng)紀(jì)商Fearnleys在報告中稱:“主要推動因素是鐵礦石，”因澳大利亞和巴西路線的流動強勁，并且可能進一步提高。

　　鋼之家數(shù)據(jù)顯示，中國港口的鐵礦石庫存亦降至2016年10月以來最低水平。

　　巴拿馬型船運價指數(shù)上漲70點或7.4%。至1,019點。

　　巴拿馬型船日均獲利上漲625美元，至9,170美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，運載貨物通常為煤炭或谷物。

　　超靈便型船運價指數(shù)上漲10點或1.6%，至634點。

【大宗商品公式定價原理】

生意社基準(zhǔn)價是基于價格大數(shù)據(jù)與生意社價格模型產(chǎn)生的交易指導(dǎo)價，又稱生意社價格。可用于確定以下兩種需求的交易結(jié)算價：
1、指定日期的結(jié)算價
2、指定周期的平均結(jié)算價
定價公式：結(jié)算價 = 生意社基準(zhǔn)價×K＋C
K：調(diào)整系數(shù)，包括賬期成本等因素。
C：升貼水，包括物流成本、品牌價差、區(qū)域價差等因素。

　　(文章來源：路透社)

【版權(quán)聲明】秉承互聯(lián)網(wǎng)開放、包容的精神，生意社歡迎各方媒體、機構(gòu)轉(zhuǎn)載、引用我們原創(chuàng)內(nèi)容，但要經(jīng)過授權(quán)并注明來源生意社；同時，我們倡導(dǎo)尊重與保護知識產(chǎn)權(quán)，如發(fā)現(xiàn)本站文章存在版權(quán)問題，煩請將版權(quán)疑問、授權(quán)證明、版權(quán)證明、聯(lián)系方式等，發(fā)郵件至[email protected]，我們將第一時間核實、處理。