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7月8日波羅的海干散貨運價指數(shù)連跌第二日

http://www.kximg.cn 2020年07月09日 09:11 路透社

　　原標題：(全球航運)波羅的海干散貨運價指數(shù)連跌第二日，因海岬型船運費下滑

　　路透7月8日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周三連續(xù)第二日下跌，因海岬型船運價下跌，抵消了巴拿馬型船以及超靈便性船運價上漲帶來的影響。

　　波羅的海整體干散貨運價指數(shù)下跌100點或5.51%，至1,849點。

　　海岬型船運價指數(shù)下跌103點，或10%，報3,570點，為6月17日以來最低。

　　海岬型船日均獲利下跌3,301美元，至29,610美元。該型船舶的通常運載量為17-18萬噸，運載貨物為鐵礦石和煤炭等。

　　不過，來自疫情相關(guān)封鎖放松后中國的鐵礦石需求增加幫助提振海岬型船運價指數(shù)年內(nèi)累計上升83.1%。

　　巴拿馬型船運價指數(shù)上漲4.2%，或60點，至1,517點。

　　巴拿馬型船日均獲利上漲538美元，至13,651美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，運載貨物通常為煤炭或谷物。

　　超靈便型船運價指數(shù)上升48點或6.6%，至773點。

【大宗商品公式定價原理】

生意社基準價是基于價格大數(shù)據(jù)與生意社價格模型產(chǎn)生的交易指導(dǎo)價，又稱生意社價格?？捎糜诖_定以下兩種需求的交易結(jié)算價：
1、指定日期的結(jié)算價
2、指定周期的平均結(jié)算價
定價公式：結(jié)算價 = 生意社基準價×K＋C
K：調(diào)整系數(shù)，包括賬期成本等因素。
C：升貼水，包括物流成本、品牌價差、區(qū)域價差等因素。

　　(文章來源：路透社)

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