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7月17日波羅的海干散貨運價指數(shù)微漲

http://www.kximg.cn 2020年07月20日 09:12 路透社

　　原標題：(全球航運)波羅的海干散貨運價指數(shù)微漲，因海岬型船運費上漲

　　路透7月17日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周五小幅上漲，得益于海岬型船運費攀升。

　　波羅的海整體干散貨運價指數(shù)上漲11點或約0.6%，至1,710點。

　　海岬型船運價指數(shù)上漲54點，或1.8%，報3,025點。

　　海岬型船日均獲利上漲446美元，至25,085美元。該型船舶的通常運載量為17-18萬噸，運載貨物為鐵礦石和煤炭等。

　　作為全球第二大經(jīng)濟體--中國商業(yè)活動逐步開放，刺激對鐵礦石的需求，幫助海岬型船運費在年內(nèi)上漲55%。

　　周二公布的海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國6月鐵礦石進口跳升至33個月高位，礦商發(fā)貨量增加，且鋼廠的需求強勁。

　　力拓(Rio Tinto)周五公布，第二季度鐵礦石發(fā)貨量增長1.5%，因隨著中國經(jīng)濟從新冠肺炎疫情影響中復(fù)蘇，對鐵礦石需求正在改善。

　　在截至6月30日的季度，這家全球最大的鐵礦石生產(chǎn)商的鐵礦石發(fā)貨量為8,670萬噸，高于預(yù)期的8,410萬噸和上年同期的8,540萬噸。

　　巴拿馬型船運價指數(shù)下跌40點或2.6%，至1,504點，為7月7日以來最低水準。

　　巴拿馬型船日均獲利下跌366美元，至13,532美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，運載貨物通常為煤炭或谷物。

　　然而，超靈便型船運價指數(shù)上11點或1.2%，至910點。

【大宗商品公式定價原理】

生意社基準價是基于價格大數(shù)據(jù)與生意社價格模型產(chǎn)生的交易指導(dǎo)價，又稱生意社價格?？捎糜诖_定以下兩種需求的交易結(jié)算價：
1、指定日期的結(jié)算價
2、指定周期的平均結(jié)算價
定價公式：結(jié)算價 = 生意社基準價×K＋C
K：調(diào)整系數(shù)，包括賬期成本等因素。
C：升貼水，包括物流成本、品牌價差、區(qū)域價差等因素。

　　(文章來源：路透社)

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