原標(biāo)題：(全球航運(yùn))波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)小跌，因海岬型和巴拿馬型船需求走軟

　　路透8月18日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二自四周高位回落，因海岬型和巴拿馬型船需求走軟。

　　波羅的海整體干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑12點(diǎn)，或0.8%，至1,586點(diǎn)，終結(jié)該指數(shù)連續(xù)十四日上漲勢(shì)頭。

　　海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑25點(diǎn)或1%，報(bào)2,375點(diǎn)。

　　海岬型船日均獲利下滑207美元，至19,693美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為17-18萬(wàn)噸，運(yùn)載貨物為鐵礦石和煤炭等。

　　必和必拓周二報(bào)告，年度利潤(rùn)低于預(yù)期，公司警告稱，受新冠肺炎疫情導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)下滑的影響，中國(guó)以外地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)正在放緩。

　　雖然中國(guó)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁復(fù)蘇幫助必和必拓上個(gè)月報(bào)告鐵礦石年度產(chǎn)量增長(zhǎng)4%，并引燃市場(chǎng)對(duì)未來(lái)增長(zhǎng)的樂(lè)觀情緒，但其他地區(qū)需求增長(zhǎng)的不確定性繼續(xù)存在。

　　“我們預(yù)計(jì)，大多數(shù)主要經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)將在2020年大幅萎縮，中國(guó)例外?！?/p>

　　巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑21點(diǎn)，或12%，至1,798點(diǎn)。

　　巴拿馬型船日均獲利下滑191美元，至16,181美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，運(yùn)載貨物通常為煤炭或谷物。

　　超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上揚(yáng)6點(diǎn)，至949點(diǎn)。

　　(文章來(lái)源：路透)