原標(biāo)題:(全球航運(yùn))波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)跌勢未止,因海岬型和巴拿馬型船費(fèi)率下滑
路透9月10日消息,波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價指數(shù)周四連續(xù)第11個交易日下跌,受累于海岬型和巴拿馬型船費(fèi)率下滑。
波羅的海整體干散貨運(yùn)價指數(shù)下跌27點(diǎn),或2.1%,至1,269點(diǎn)。
海岬型船運(yùn)價指數(shù)下跌49點(diǎn)或2.6%,至1,818點(diǎn)。
海岬型船日均獲利下滑407美元,至15,075美元。該型船舶的運(yùn)載量通常為17-18萬噸,運(yùn)載貨物包括鐵礦石和煤炭等。
花旗(Citi)在一份報(bào)告中稱,中國可用廢鋼數(shù)量增加,仍是長期內(nèi)鐵礦石需求的主要威脅。
“盡管我們并不預(yù)計(jì)每噸130美元的鐵礦石價格將持續(xù),但鑒于海運(yùn)市場大致平衡,我們確實(shí)認(rèn)為在年內(nèi)剩余時間,鐵礦石價格將在每噸100-120美元區(qū)間交投?!?/p>
巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)下跌33點(diǎn)或2.4%,至1,337點(diǎn)。
巴拿馬型船日均獲利降294美元,至12,036美元。該型船舶的運(yùn)載量為6-7萬噸,運(yùn)載貨物通常為煤炭或谷物。
超靈便型船運(yùn)價指數(shù)下滑8點(diǎn),至923點(diǎn)。
靈便型船運(yùn)價指數(shù)跌3點(diǎn)至562點(diǎn)。
【大宗商品公式定價原理】
生意社基準(zhǔn)價是基于價格大數(shù)據(jù)與生意社價格模型產(chǎn)生的交易指導(dǎo)價,又稱生意社價格??捎糜诖_定以下兩種需求的交易結(jié)算價:(文章來源:路透社)
把握現(xiàn)貨走勢,就用生意社現(xiàn)貨通!
1.五檔位置法
2.k柱圖法
3.均線穿越法
4.超級分析師(PriceSeek)
關(guān)注基差變化,把握投資機(jī)會!
1.現(xiàn)貨價格走勢
2.期貨價格走勢
3.基差價格走勢
買賣周期股,就用生意社股票通!
1.商品價格影響企業(yè)利潤
2.500+個商品價格漲跌幅度
3.1000+只周期股