據(jù)印度10月26日消息，截至25日印度市場RSS4等級橡膠價格升至每公斤149盧比，和RSS4橡膠平價的RSS3等級煙片膠報價為每100公斤242.1美元(17,850盧比)，因中國需求不斷增長，且越南、印尼和柬埔寨等主要產(chǎn)膠國面臨供應問題。

　　印度前科欽橡膠貿(mào)易商協(xié)會會長N Radhakrishnan表示，印度橡膠價格上漲和國內(nèi)進展無關。受大雨影響，越南產(chǎn)量出現(xiàn)問題。而在馬來西亞、印尼和泰國這些全球主要供應國，也存在一些問題。

　　印度南方種植戶協(xié)會(UPASI)秘書R Sanjith Nair表示，印度橡膠價格至少較全球價格便宜17盧比。國內(nèi)膠價超過了140盧比。

　　Radhakrishnan said稱，新冠病毒的爆發(fā)導致全球割膠減少。我們看到有來自中國的需求，但沒人能確定哪里的消費是否在增加。

　　汽車輪胎制造商協(xié)會(ATMA)會長Rajiv Buddhraja稱，中國在全球市場的購買量急劇上升，推高全球價格。其也在積極購買橡膠和其他大宗商品。

　　中國在印度之前恢復了生產(chǎn)，制造業(yè)活動在4月回歸到正常水平。自那以后，中國一直在積極采購。Buddhraja表示，被壓抑的需求可能支撐產(chǎn)量增加。

　　ATMA是印度輪胎制造企業(yè)的最高機構，占到該國輪胎生產(chǎn)量的90%。

　　天然橡膠生產(chǎn)國協(xié)會(ANRPC)表示，中國對于汽車業(yè)輪胎的需求正在回升，推動價格上漲。另外，1-8月全球橡膠產(chǎn)量減少8.7%至777.8萬噸。預計今年產(chǎn)量將減少6.8%至1,290萬噸。

　　價格低迷，成本增加

　　在今年4月份膠價下跌至接近每公斤100盧布后，價格已經(jīng)回升78%。盡管價格上升，印度橡膠產(chǎn)量預計將減少，因上漲過后的膠價仍要低于該國南部的生產(chǎn)成本。價格偏低和成本上升是印度每年橡膠產(chǎn)量僅在70萬噸左右的主要原因，而潛在的產(chǎn)量為90萬噸。

　　UPASI的Nair表示，橡膠局2017年的一份生產(chǎn)成本預估顯示，喀拉拉邦的成本在每公斤170盧比。

　　Radhakrishnan說道，除非價格觸及每公斤160盧比，否則南部的種植戶興趣全無。一旦價格突破175盧比，生產(chǎn)步伐將加快。

　　喀拉拉邦的生產(chǎn)成本很高，雇傭一名割膠工人每天成本在800盧比。但在產(chǎn)量不斷增長的東北地區(qū)，成本較低，橡膠年產(chǎn)量已增至近10萬噸。

　　在喀拉拉邦橡膠種植地區(qū)，特別是科塔亞姆和伊杜基，產(chǎn)量受到強降雨沖擊，但預計將會回升。11月至1月期間是割膠高峰期。

　　在生產(chǎn)旺季期間，每個月的產(chǎn)量高達10萬噸?，F(xiàn)在每個月的產(chǎn)量約為6萬噸。價格上漲可能導致產(chǎn)量增至近8萬噸，Radhakrishnan說道。

　　Buddhraja表示，輪胎制造商面臨著供應吃緊，他們并不打算或簽訂進口合同。國內(nèi)的供應同樣減少。如果這種情況再持續(xù)幾周，將成為輪胎行業(yè)的主要擔憂。

　　為阻止新冠疫情的傳播，今年輪胎公司在4-6月期間關閉。ATMA會長Buddhraja表示，7-9月期間輪胎生產(chǎn)良好，而12月當季將有望改善。

　　由于降雨量良好，橡膠產(chǎn)量預計不錯。Buddhraja稱，橡膠樹得以重新恢復活力。

　　Radhakrishnan指出，近期輪胎公司正進口更多的的TSR橡膠。其比RSS橡膠更便宜。TSR等級對輪胎制造企業(yè)來說是個不錯的選擇。

　　(文章來源： 中國橡膠信息貿(mào)易網(wǎng))