根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)最新公布的數(shù)據(jù)顯示,歐盟乘用車市場(chǎng)在9月份首次出現(xiàn)增長(zhǎng)之后,再次下滑至負(fù)數(shù)區(qū)域。10月由于歐洲部分國(guó)家政府對(duì)新一輪冠狀病毒進(jìn)行了限制,新車銷量下降了7.8%至953,615輛。除愛爾蘭和羅馬尼亞外,所有歐盟市場(chǎng)(包括四個(gè)主要市場(chǎng))均出現(xiàn)下降。其中,西班牙銷量下降21%,而法國(guó)(-9.5%)和德國(guó)(-3.6%)的下降幅度較小。另外,與2019年10月相比,意大利的銷量幾乎保持不變(-0.2%)。
1-10月歐盟乘用車市場(chǎng)新車銷量同比收縮26.8%至8,011,490輛,比去年同期減少了290萬(wàn)輛??v觀歐盟主要市場(chǎng),西班牙今年以來跌幅最大(-36.8%),其次是意大利(-30.9%),法國(guó)(-26.9%)和德國(guó)(-23.4%)。
【大宗商品公式定價(jià)原理】
生意社基準(zhǔn)價(jià)是基于價(jià)格大數(shù)據(jù)與生意社價(jià)格模型產(chǎn)生的交易指導(dǎo)價(jià),又稱生意社價(jià)格。可用于確定以下兩種需求的交易結(jié)算價(jià):(文章來源:中國(guó)橡膠信息貿(mào)易網(wǎng))
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