在最大的產(chǎn)銅國智利，關(guān)于如何幫助重工業(yè)從使用化石燃料轉(zhuǎn)為綠色氫能的種種說法都已開始付諸實(shí)踐。

　　智利經(jīng)理Aaron Puna表示，過去兩個(gè)月來，一個(gè)英美資源公司的試點(diǎn)項(xiàng)目一直在為智利一家廢物處理廠的叉車提供清潔氣體，這家總部位于倫敦的公司正在考慮將此應(yīng)用到其他設(shè)備，并最終應(yīng)用至大型卡車。

　　首席執(zhí)行官伊凡·阿里亞加達(dá)(Ivan Arriagada)表示，安托法加斯塔(Antofagasta)也正在研究試運(yùn)行項(xiàng)目，以運(yùn)行氫氣設(shè)備。

　　甚至大型國有生產(chǎn)商Codelco也在與公司聯(lián)系，以期將燃料引入其業(yè)務(wù)。

　　綠氫是通過使用由風(fēng)能和太陽能驅(qū)動(dòng)的電解器從水中提取氣體而產(chǎn)生的，被認(rèn)為是消除工業(yè)部門碳排放的關(guān)鍵。智利擁有大量的銅礦床和大量的可再生能源，它希望培育一個(gè)當(dāng)?shù)氐臍淠苄袠I(yè)，以幫助實(shí)現(xiàn)其到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，并在投資者日益審查的時(shí)候幫助礦業(yè)公司做出改變。

　　該國大多數(shù)大型煤礦已經(jīng)開始向可再生能源過渡，并轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，氫是下一個(gè)領(lǐng)域。

　　阿里亞加達(dá)表示，這些變化的發(fā)生往往比我們預(yù)期的快，但是技術(shù)需要發(fā)展，并且有多個(gè)利益相關(guān)者需要聚集在一起。我們希望在我們能夠做到的范圍內(nèi)積極地啟用和促進(jìn)這一點(diǎn)。安托法加斯塔(Antofagasta)正在與部分人事進(jìn)行溝通，并思考其自身也能夠朝這個(gè)方向前進(jìn)。

　　Anglo則發(fā)展的更快。在開發(fā)叉車項(xiàng)目之后，它正在尋求替換其他設(shè)備(例如起重機(jī))中的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并利用南非的氫燃料原型車的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)來替換Los Bronces礦場(chǎng)的整個(gè)車隊(duì)。其目標(biāo)是到2030年完全淘汰柴油。

　　雖然Codelco正在與可能的提供商接觸，但董事長胡安·貝納維德斯(Juan Benavides)表示，談判仍處于初期階段。他指出，綠色氫有許多障礙要解決，以提高競(jìng)爭(zhēng)力。并且目前雖然它很有前途，但價(jià)格昂貴。

　　智利政府已經(jīng)確定了包括礦業(yè)在內(nèi)的大約40個(gè)項(xiàng)目，并計(jì)劃今年撥款5000萬美元，以降低電解成本并擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。當(dāng)局還成立了一個(gè)技術(shù)咨詢小組，為碳價(jià)上漲鋪平道路，這將使綠色氫能更好地與化石燃料競(jìng)爭(zhēng)。

　　(文章來源：銅云匯)