6月28日,荷蘭中央統(tǒng)計局公布數(shù)據(jù),2020年,荷蘭海港的進(jìn)出港貨物減少至約5.58億噸,比2019年減少了8.2%。這是自2009年經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來的最大降幅。尤其是干散貨和液體散貨的供應(yīng)急劇下降。集裝箱貨物轉(zhuǎn)運(yùn)增長0.4%。
2020年卸載貨物中轉(zhuǎn)量占總運(yùn)輸量的65.5%,比2019年下降11.2%。海運(yùn)至其他國家的貨物出口重量下降1.9%。干散貨的降幅最大,為19.9%。特別是煤炭(-34.7%)和礦石(-22.1%)的供應(yīng)減少,主要是由于德國鋼鐵產(chǎn)量的急劇下降。
液體散貨供應(yīng)減少主要是由于油品和原油的減少,其中按重量計算,交付量比一年前分別減少了14.7%和8.4%。部分原因是燃料油、瓦斯油和柴油的吞吐量下降。新冠疫情期間的飛行減少和客運(yùn)減少也起了作用。
【大宗商品公式定價原理】
生意社基準(zhǔn)價是基于價格大數(shù)據(jù)與生意社價格模型產(chǎn)生的交易指導(dǎo)價,又稱生意社價格??捎糜诖_定以下兩種需求的交易結(jié)算價:(文章來源:商務(wù)部)