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大宗商品漲跌榜-生意社

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泰國7月汽車產(chǎn)量逾12萬輛 同比增37.5%

http://www.kximg.cn  2021年08月26日 14:31  中國橡膠信息貿(mào)易網(wǎng)

  據(jù)泰媒8月25日?qǐng)?bào)道,泰國工業(yè)聯(lián)合會(huì)透露,2021年7月泰國汽車產(chǎn)量為12萬2852輛,與去年同期比較攀升37.52%。相比下,7月汽車內(nèi)銷量降低11.62%,出口量則持續(xù)增長42.42%。

  泰國工業(yè)聯(lián)合會(huì)副主席及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)言人素拉蓬表示,7月汽車產(chǎn)量大幅增長,主因是去年同期的比較基數(shù)偏低,但是與6月比較則降低8.49%,由于部分車廠出現(xiàn)芯片及零配件短缺問題,導(dǎo)致個(gè)別車款生產(chǎn)放緩增長。

  以汽車類別劃分,7月轎車產(chǎn)量占4萬5203輛,提高31.09%;1噸承重貨車產(chǎn)量為7萬4890輛,增加39.87%;其他類別的貨車產(chǎn)量約2759輛,飆升111.26%。同時(shí)還可分為用于出口約6萬9934輛,占7月整體汽車產(chǎn)量約56.93%的比重,年比增加60.25%;以及用于內(nèi)銷約5萬2918輛,占7月整體汽車產(chǎn)量約43.07%的比重,年比提高15.8%。

  累計(jì)今年首7個(gè)月泰國汽車產(chǎn)量達(dá)96萬7453輛,與去年同期比較增長39.11%。細(xì)分為轎車產(chǎn)量占34萬2180輛,攀升30.08%;10噸以上的客運(yùn)車約29輛,降低75%;1噸承重貨車產(chǎn)量為60萬6812輛,提高43.76%;其他類別的貨車產(chǎn)量約1萬8432輛,增長80.65%。以生產(chǎn)用途區(qū)分,首7月用于出口的汽車產(chǎn)量達(dá)55萬6171輛,占整體汽車產(chǎn)量約57.49%的比重,年比增長42.6%;以及用于內(nèi)銷約41萬1282輛,占整體汽車產(chǎn)量約42.51%的比重,年比成長34.65%。

  7月汽車內(nèi)銷量為5萬2442輛,與去年同期比較降低11.62%,為近7個(gè)月來的最低位,與前1個(gè)月相比減少15.08%,主因是泰國自7月中起再度落實(shí)封鎖措施,使民眾增加謹(jǐn)慎消費(fèi),部分客戶取消訂單或延后交付日期。同時(shí),金融機(jī)構(gòu)嚴(yán)格審批汽車貸款,加上部分車廠因芯片短缺及疫情問題而延后推出新車款,使汽車銷售放緩增長。

  摩托車方面,上月產(chǎn)量為13萬918輛,與去年同期相比減少9.23%,可分為整裝摩托車(CBU)占8萬3690輛,以及摩托車組裝(CKD)約4萬7228輛。7月摩托車銷量為11萬5623輛,與去年同期比較下跌15.62%,與前1個(gè)月比較滑落28.23%。

  7月汽車整車出口量為7萬590輛,與去年同期相比增加42.42%,原因是去年同期比較基數(shù)偏低,但是與前1個(gè)月相比則減少14.97%。受到新一輪疫情的沖擊,中東、非洲及歐洲等多個(gè)市場的汽車出口皆降低。上月汽車出口額為434億3062萬銖,與去年同期比較攀升50.55%。同時(shí),隨著貿(mào)易伙伴國的汽車工廠已陸續(xù)恢復(fù)正常生產(chǎn),促使累計(jì)首7個(gè)月的汽車引擎及零組件出口額達(dá)4695億987萬銖,增幅達(dá)51.58%。

  上月摩托車出口量為8萬7068輛,與去年同期相比激增121.78%。綜合摩托車、組件及零配件出口,7月整體摩托車外銷總額為67億5495萬銖,與去年同期比較提高104.45%。細(xì)分為摩托車出口價(jià)值達(dá)63億1770萬銖,與去年同期比較攀升100.19%;組件出口額約2億3197萬銖,與去年同期比較飆升323.58%;零配件出口額為2億527萬銖,與去年同期比較增加3.71%。綜合首7個(gè)月摩托車、組件及零配件出口總額5201億6177萬銖,與去年同期比較成長50.62%。

【大宗商品公式定價(jià)原理】

生意社基準(zhǔn)價(jià)是基于價(jià)格大數(shù)據(jù)與生意社價(jià)格模型產(chǎn)生的交易指導(dǎo)價(jià),又稱生意社價(jià)格。可用于確定以下兩種需求的交易結(jié)算價(jià):
1、指定日期的結(jié)算價(jià)
2、指定周期的平均結(jié)算價(jià)
定價(jià)公式:結(jié)算價(jià) = 生意社基準(zhǔn)價(jià)×K+C
K:調(diào)整系數(shù),包括賬期成本等因素。
C:升貼水,包括物流成本、品牌價(jià)差、區(qū)域價(jià)差等因素。

  (文章來源:中國橡膠信息貿(mào)易網(wǎng))

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