一、10月二手車周度交易走勢

　　10月是二手車市場旺季，第三周日均交易6.41萬輛，環(huán)比增長3.86%，與9月第三周相比增長1.4%。本周的交易量走高主要來自于南部地區(qū)的帶動，中南西南等重點地區(qū)交易量均呈現(xiàn)兩位數(shù)的增長?；仡?0月前兩周情況，第一周正值十一國慶期間市場重新被帶回交易頂部，假日經(jīng)濟(jì)對于二手車市場帶動作用明顯，第二周日均交易6.16萬輛，環(huán)比下降2.33%，黃金周的購車需求基本釋放完畢，對于第二周集客和成交均帶來一些影響，尤其是周后期，市場客流量開始下降，二手車經(jīng)銷商的到店率僅為前期的60%左右。本周雖又重回交易高峰，但自10月17日以來，本輪疫情在已波及全國11省份，主要集中在西北、華北等地。日前多地已經(jīng)啟動疫情防控三級響應(yīng)，倡導(dǎo)非必要不出本省，目前部分涉疫地區(qū)的交易市場暫停營業(yè)，并且受疫情影響的地區(qū)還在擴(kuò)大，這對10月第四周二手車市場將帶來很多不確定性。

　　二、10月二手車市場區(qū)域周度分析

　　從各區(qū)域的交易情況來看，本周中南及西南部地區(qū)增長趨勢明顯，中南作為二手車交易的重點區(qū)域?qū)κ袌龅膸幼饔帽容^明顯，東北地區(qū)因其本身基數(shù)較小，本周也有不錯表現(xiàn)，尤其是長春地區(qū)增速超過20%。

　　具體來看，華東地區(qū)一直是二手車交易比較活躍的地區(qū)，本周日均1.94萬輛，環(huán)比下降3.87%；東北地區(qū)日均0.28萬輛，環(huán)比增長16.64%，西南地區(qū)日均1.41萬輛，環(huán)比增長了11.80%，中南地區(qū)日均1.89萬輛，環(huán)比增長14.18%。

　　西北地區(qū)是本輪疫情受影響最大的地區(qū)，本周日均0.24萬輛，環(huán)比下降19.33%；特別是甘肅蘭州、寧夏吳忠等地降幅均超過了50%。華北地區(qū)日均0.65萬輛，環(huán)比下降7.22%，受疫情影響比較嚴(yán)重的河北石家莊下降了15%，北京下降了8%。后期將重點關(guān)注這些重點地區(qū)，疫情后期得到有效防控之后，將會有一波恢復(fù)性增長。

　　另外，據(jù)公安部發(fā)布石家莊、太原、濟(jì)南等218個城市自9月1日起推行二手車異地交易登記以來，實行車輛檔案網(wǎng)上轉(zhuǎn)遞，實現(xiàn)一地交易開票、一地查驗車輛、一地登記上牌，全國范圍內(nèi)“跨省通辦”，已辦理31萬筆二手車異地交易登記業(yè)務(wù)，更好促進(jìn)二手車流通發(fā)展。

　　綜合來看，10月本就是市場需求旺季，第三周市場呈現(xiàn)小幅反彈，主要受益于南部地區(qū)的市場帶動，整體上幅3個百分點。但自17日以后的新一輪疫情迅速波及全國11省份，倡導(dǎo)非必要不出本省，這對二手車的流通將產(chǎn)生很大影響，預(yù)計第四周的交易量會出現(xiàn)一定幅度的下挫，但疫情得到有效控制之后，人們的出行恢復(fù)正常市場或?qū)⒂瓉硪徊ǚ磸棧虼祟A(yù)計后期繼續(xù)向好。

　　(文章來源：中國汽車流通協(xié)會)