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大宗商品漲跌榜-生意社

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2021年11月全球輕型車銷量同比下降11.2%至677萬(wàn)輛

http://www.kximg.cn  2021年12月17日 14:40  中國(guó)橡膠信息貿(mào)易網(wǎng)

據(jù)LMC Automotive最新發(fā)布的報(bào)告顯示,2021年11月全球輕型車銷量同比下降11.2%至677萬(wàn)輛。經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量預(yù)計(jì)為8,000萬(wàn)輛/年,高于過(guò)去兩個(gè)月7,500萬(wàn)輛/年的均值,但相較于2020年新冠疫情影響下7,800萬(wàn)輛/年的全年數(shù)據(jù),幾無(wú)起色可言。

報(bào)告指出,零部件供應(yīng)危機(jī)持續(xù)抑制美洲和歐洲市場(chǎng)的汽車需求,兩個(gè)市場(chǎng)均面臨著庫(kù)存吃緊和車價(jià)上漲的問(wèn)題。在亞洲部分市場(chǎng),雖然需求端的混亂局面將維持至2022年,但已有跡象表明,該危機(jī)最嚴(yán)重的時(shí)刻已經(jīng)過(guò)去。其中:

--北美--

11月,美國(guó)輕型車銷量同比下降15.8%至101萬(wàn)輛,經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量降至1,290萬(wàn)輛/年。同過(guò)去數(shù)月一樣,低庫(kù)存繼續(xù)牽制了11月的市場(chǎng)行情。雖然新車銷量主要受制于供應(yīng)問(wèn)題,但11月成交價(jià)再創(chuàng)44,515美元的歷史新高,這也影響了部分潛在客戶的購(gòu)車意愿。每輛車的平均獎(jiǎng)勵(lì)金降至1,564美元。

11月,加拿大輕型車銷量同比下降9.2%至11.7萬(wàn)輛,經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量由10月的164萬(wàn)輛/年降至160萬(wàn)輛/年,為5月(當(dāng)時(shí)加拿大實(shí)施了疫情封鎖措施)以來(lái)最低。低庫(kù)存對(duì)市場(chǎng)的負(fù)面影響揮之不去,年初尚未受到波及的車企如今也被卷入其中。11月墨西哥輕型車銷量同比下降13.4%至8.2萬(wàn)輛,經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量降至86.7萬(wàn)輛/年,創(chuàng)2020年6月以來(lái)新低。

--歐洲--

西歐11月經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量由10月的不到1,100萬(wàn)輛/年增至1,200萬(wàn)輛/年。盡管數(shù)據(jù)有所提升,但依然反映出目前汽車生產(chǎn)仍受全球零部件供應(yīng)問(wèn)題的持續(xù)影響。作為對(duì)比,2019年的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量為1,630萬(wàn)輛/年。

東歐11月經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量同樣有所改善,增至370萬(wàn)輛/年,這一小幅上漲得益于俄羅斯的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量由上月的140萬(wàn)輛/年增至160萬(wàn)輛/年。這有力地佐證了LMC Automotive的觀點(diǎn),即俄羅斯已經(jīng)熬過(guò)零部件供應(yīng)危機(jī)的最難關(guān)。

--中國(guó)--

先行數(shù)據(jù)顯示,受芯片供應(yīng)回升提振,11月中國(guó)輕型車市場(chǎng)繼續(xù)回暖,經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量為2,720萬(wàn)輛/年,為今年以來(lái)的第二高水平,較10月份增長(zhǎng)3%。1-11月的經(jīng)季節(jié)性調(diào)整年化銷量平均水平也被拉高至2,550萬(wàn)輛/年,幾乎與2019年的輕型車總銷量持平。11月輕型車銷量同比下降6%,但年初至今的累計(jì)銷量上升5%。零部件供應(yīng)危機(jī)的最艱難時(shí)刻似乎已經(jīng)過(guò)去。

11月,中國(guó)車企產(chǎn)量保持良好水平,但此前深受芯片短缺掣肘的大眾等外國(guó)車企的產(chǎn)量也顯著拔高。新能源汽車仍是市場(chǎng)關(guān)鍵推動(dòng)因素,銷量同比大增121%。五菱宏光MINIEV純電動(dòng)車預(yù)計(jì)將超越過(guò)去兩年的銷冠大眾Lavida,成為今年的最暢銷車型。

--其他亞洲地區(qū)--

經(jīng)歷了慘淡的兩個(gè)月后,11月日本輕型車銷量強(qiáng)勢(shì)回升。由于車企獲取了芯片等零部件并增產(chǎn),經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量增至450萬(wàn)輛/年,環(huán)比增長(zhǎng)23%。然而,11月銷量連續(xù)第5個(gè)月同比下滑,降幅則從前兩個(gè)月的30%以上收窄至14.5%。預(yù)計(jì)2021年日本輕型車全年銷量將連續(xù)第三年下降。

隨著供應(yīng)鏈問(wèn)題開始緩和,11月韓國(guó)輕型車銷量連續(xù)第2個(gè)月增加。經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量為162萬(wàn)輛/年,較9月的140萬(wàn)輛/年(19個(gè)月以來(lái)的最低水平)有所回升,但相較于2021年上半年近180萬(wàn)輛/年的平均值仍處低位。在全球零部件供應(yīng)中斷的情況下,韓國(guó)汽車行業(yè)不斷努力滿足強(qiáng)勁的需求,為此政府已將針對(duì)乘用車的臨時(shí)消費(fèi)稅減稅政策再次延長(zhǎng)6個(gè)月至2022年6月30日。

--南美--

11月巴西輕型車銷量同比下降25.1%至16.1萬(wàn)輛,經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量由10月的177萬(wàn)輛/年增至189萬(wàn)輛/年,創(chuàng)下6月以來(lái)新高,但正常情況下低于200萬(wàn)輛/年的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量都屬于極低水平。盡管部分車企繼續(xù)停產(chǎn),但庫(kù)存水平仍在緩慢攀升。11月庫(kù)存由10月的9.35萬(wàn)輛增至10.38萬(wàn)輛,存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)為18天。

11月阿根廷輕型車銷量同比下降20.8%至2.6萬(wàn)輛,經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量則由10月的32.2萬(wàn)輛/年增至36.1萬(wàn)輛/年,創(chuàng)今年6月以來(lái)新高。由于政府實(shí)施進(jìn)口限制,本月阿根廷最暢銷的五款輕型車均為該國(guó)本土產(chǎn)車型。

【大宗商品公式定價(jià)原理】

生意社基準(zhǔn)價(jià)是基于價(jià)格大數(shù)據(jù)與生意社價(jià)格模型產(chǎn)生的交易指導(dǎo)價(jià),又稱生意社價(jià)格??捎糜诖_定以下兩種需求的交易結(jié)算價(jià):
1、指定日期的結(jié)算價(jià)
2、指定周期的平均結(jié)算價(jià)
定價(jià)公式:結(jié)算價(jià) = 生意社基準(zhǔn)價(jià)×K+C
K:調(diào)整系數(shù),包括賬期成本等因素。
C:升貼水,包括物流成本、品牌價(jià)差、區(qū)域價(jià)差等因素。

  (文章來(lái)源:中國(guó)橡膠信息貿(mào)易網(wǎng))

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