根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)(ACEA)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年2月歐盟乘用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)10.1%至883,608輛。歐盟四大主要市場(chǎng)中，法國(guó)(+13%)和意大利(+12.8%)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，西班牙(+9.9%)和德國(guó)(+5.4%)緊隨其后。汽油車(chē)型仍然是最受買(mǎi)家歡迎的選擇，其次是混合動(dòng)力車(chē)型。除德國(guó)外，大多數(shù)主要市場(chǎng)的柴油銷(xiāo)量均下降。

今年前兩個(gè)月，汽車(chē)注冊(cè)量增長(zhǎng)11.2%，達(dá)到170萬(wàn)輛。歐盟主要市場(chǎng)錄得穩(wěn)健增長(zhǎng)，其中德國(guó)(+11.8%)、意大利(+11.7%)、法國(guó)(+11.2%)和西班牙(+8.7%)均錄得高個(gè)位數(shù)或兩位數(shù)漲幅。

2月份，純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額為12%(與2023年2月相比穩(wěn)定)，而混合動(dòng)力汽車(chē)的市場(chǎng)份額接近29%。2024年2月，汽油和柴油汽車(chē)的市場(chǎng)份額合計(jì)為48.4%，低于去年的51.9%。

電動(dòng)車(chē)

2月，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量小幅增長(zhǎng)9%至106,187輛，保持12%的穩(wěn)定市場(chǎng)份額。在四大市場(chǎng)中，比利時(shí)(+66.9%)、法國(guó)(+31.8%)和荷蘭(+20.9%)出現(xiàn)了兩位數(shù)的大幅增長(zhǎng)，而德國(guó)的注冊(cè)量下降了15.4%。

受法國(guó)(+41.5%)、西班牙(+26.5%)、德國(guó)(+16.4%)和意大利(+16.1%)這四個(gè)最大市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)的推動(dòng)，新型混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量飆升24.7%，合計(jì)占?xì)W盟銷(xiāo)售額的70%以上。銷(xiāo)量總計(jì)255,511輛，占市場(chǎng)份額28.9%。

由于德國(guó)(+22.3%)、比利時(shí)(+21.8%)和法國(guó)(+11.8%)等主要市場(chǎng)的穩(wěn)健增長(zhǎng)，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的注冊(cè)量也顯著增長(zhǎng)了11.6%，達(dá)到64,351輛。插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)目前占?xì)W盟汽車(chē)銷(xiāo)量的7.3%。

汽油和柴油汽車(chē)

2月，歐盟汽油車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)了6.1%，主要受到四大市場(chǎng)增長(zhǎng)的推動(dòng)，特別是意大利(+33.4%)、西班牙(+3.7%)、德國(guó)(+2.3%)和法國(guó)(+2.1%)。盡管汽油仍然是最受買(mǎi)家歡迎的動(dòng)力來(lái)源，但今年其市場(chǎng)份額從36.9%下降至35.5%。相比之下，2月份歐盟柴油汽車(chē)市場(chǎng)萎縮了5.1%。多個(gè)市場(chǎng)均出現(xiàn)下降，其中三個(gè)最大市場(chǎng)：法國(guó)(-30.5%)、西班牙(-17.4%)和意大利(-11.8%)。德國(guó)則偏離了這一趨勢(shì)，柴油銷(xiāo)量增長(zhǎng)了9.7%。柴油車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到113,891輛，市場(chǎng)份額為12.9%，低于去年的15%。

　　(文章來(lái)源：中國(guó)橡膠信息貿(mào)易網(wǎng))