根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)(ACEA)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年3月歐盟乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量年內(nèi)首次下滑，下降5.2%至100萬(wàn)輛。復(fù)活節(jié)假期對(duì)大多數(shù)歐盟市場(chǎng)上個(gè)月的銷(xiāo)售產(chǎn)生了負(fù)面影響，其中包括四個(gè)最大的市場(chǎng)，德國(guó)(?6.2%)、西班牙(-4.7%)、意大利(-3.7%)和法國(guó)(-1.5%)。

今年第一季度，乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)4.4%，達(dá)到近280萬(wàn)輛。主要市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)，其中意大利和法國(guó)分別增長(zhǎng)5.7%，其次是德國(guó)(+4.2%)和西班牙(+3.1%)。

新車(chē)燃料種類(lèi)

3月，汽車(chē)市場(chǎng)的構(gòu)成發(fā)生了變化，純電動(dòng)汽車(chē)的份額從去年的13.9%下滑至13%，而混合動(dòng)力汽車(chē)的份額從24.4%上升至29%。汽油和柴油加起來(lái)占據(jù)了不到一半的市場(chǎng)(從51.8%增至47.8%)。

電動(dòng)車(chē)

3月，純電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量下降11.3%，至134,397輛，反映出更廣泛的市場(chǎng)低迷。因此，他們的市場(chǎng)份額從2023年3月的13.9%縮減至今年同月的13%。在三大純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中，比利時(shí)(+23.8%)和法國(guó)(+10.9%)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，而德國(guó)則大幅下降28.9%。截至2024年第一季度，新注冊(cè)純電動(dòng)汽車(chē)共計(jì)332,999輛，較上年同期增長(zhǎng)3.8%。

盡管市場(chǎng)整體下滑，但混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)表現(xiàn)突出，3月份注冊(cè)量增長(zhǎng)12.6%。法國(guó)和意大利作為三大混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)中的兩個(gè)，分別大幅增長(zhǎng)29.6%和8.3%。與此同時(shí)，德國(guó)小幅下降0.3%。該細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量達(dá)到299,426輛，占據(jù)了29%的市場(chǎng)份額，高于2023年3月的24.4%。

另一方面，上個(gè)月插電式混合動(dòng)力車(chē)注冊(cè)量下降了6.5%，其中德國(guó)和比利時(shí)分別下降了4.5%和15.3%。法國(guó)則逆勢(shì)上揚(yáng)，小幅增長(zhǎng)3.6%。3月份，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量為73,029輛，占整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的7.1%。

汽油車(chē)和柴油車(chē)

3月，在所有動(dòng)力總成細(xì)分市場(chǎng)中，汽油和柴油受到整體市場(chǎng)低迷的影響最為嚴(yán)重。汽油銷(xiāo)量下降10.2%，其中大多數(shù)歐盟市場(chǎng)顯著下降，包括法國(guó)(-17.7%)、西班牙(-10.1%)和德國(guó)(-3.4%)。相比之下，意大利則出現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅為5.7%。因此，與去年3月份相比，市場(chǎng)份額從37.4%下降至35.4%。

柴油市場(chǎng)的低迷更為嚴(yán)重，3月份下降了18.5%。最大的市場(chǎng)出現(xiàn)大幅下降：法國(guó)(-32.1%)、西班牙(-38%)和意大利(-27.6%)，而德國(guó)僅小幅下降0.5%。柴油車(chē)銷(xiāo)量總計(jì)128,227輛，市場(chǎng)份額為12.4%，較去年的14.4%有所下降。

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