近日，根據(jù)國貿(mào)通大數(shù)據(jù)及美國海關(guān)的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2024年第一季度美國半鋼胎的進口市場展現(xiàn)出了顯著的疲軟態(tài)勢。與去年同期相比，進口數(shù)量顯著減少，下滑了10.4%至4193萬條；而進口額更是大幅下跌了18.2%，降至25.36億美元。更為引人注目的是，輪胎的均價也遭受了壓力，下跌了8.7%，降至60.49美元/條。

在各國和地區(qū)的出口表現(xiàn)中，我們觀察到了顯著的差異。特別是在美國半鋼胎進口量排名前十的國家中，僅有泰國、越南和柬埔寨三國實現(xiàn)了出口量的正增長。泰國的出口量增長幅度達到17.7%，達到1042萬條；越南的增長更是迅猛，高達34%，出口量達404萬條；而柬埔寨的增長率更是達到了驚人的47.5%，出口量達192萬條。與此形成鮮明對比的是，中國的出口量出現(xiàn)了顯著下滑，僅為41萬條，較去年同期下降了44.1%。

在進口均價方面，各出口國也呈現(xiàn)出了較大的差異。日本的輪胎均價最高，達到了85.63美元/條；而中國則以37.92美元/條的價格位居中游；越南則以36.3美元/條的低價位列最后。

再來看全鋼胎市場，雖然進口量略有增長，達到了1526萬條，但進口額和均價卻均出現(xiàn)下滑。進口額下降了11.8%至18.22億美元，均價則下降了14%至119.44美元/條。在出口方面，泰國、越南、柬埔寨和菲律賓四國實現(xiàn)了出口量的增長，其中柬埔寨的增長率最高，達到了181.3%。然而，中國的出口量卻再次下滑，從去年的73萬條降至46萬條，降幅達到37.8%。在均價方面，加拿大以191.76美元/條的價格領(lǐng)跑，而中國以117.32美元/條的價格緊隨其后，菲律賓則以52.81美元/條的價格墊底。

最后，在非公路輪胎領(lǐng)域，整體進口量也呈現(xiàn)出微降的趨勢，下降了2.4%至15.5萬噸。進口額和均價也分別下滑了10.4%和8.2%。盡管如此，中國、泰國和越南三國的出口量卻實現(xiàn)了增長，其中中國的增長率達到了7.8%，出口量達到了5.7萬噸。然而，在均價方面，日本以每噸7963美元的高價位居榜首，而中國則以每噸2813美元的低價排名最后。

　　(文章來源：生意社)