國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格跌勢(shì)難改，截止7日國(guó)內(nèi)92#汽油價(jià)格為7769.4元/噸，半月下滑4.37%；國(guó)內(nèi)0#柴油價(jià)格為8268.2元/噸，半個(gè)月跌幅為5.01%，原油價(jià)格下降至年內(nèi)最低，加之供需矛盾影響，地?zé)挸善酚褪袌?chǎng)跌勢(shì)難改。

國(guó)內(nèi)92#汽油經(jīng)銷均價(jià)走勢(shì)圖

國(guó)內(nèi)0#柴油經(jīng)銷均價(jià)走勢(shì)圖

成本面：國(guó)際原油價(jià)格降至年內(nèi)最低，截止7日美國(guó)WTI原油期貨主力合約結(jié)算價(jià)報(bào)72.01美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結(jié)算價(jià)報(bào)77.17美元/桶。因美國(guó)部分經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)超預(yù)期，美聯(lián)儲(chǔ)激進(jìn)加息可能性仍存，壓制了OPEC+減產(chǎn)及西方對(duì)俄裁制帶來的利好。周一公布的11月美國(guó)ISM非制造業(yè)指數(shù)意外增長(zhǎng)，體現(xiàn)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)仍有韌性，經(jīng)濟(jì)熱度不退引發(fā)市場(chǎng)對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)由“鴿”轉(zhuǎn)“鷹”的擔(dān)憂，這令讓美聯(lián)儲(chǔ)此前放緩加息的愿望可能落空。市場(chǎng)為美聯(lián)儲(chǔ)遏制通脹保持貨幣緊縮路徑提供了依據(jù)，受此影響原油市場(chǎng)大幅走低。全球整體經(jīng)濟(jì)疲軟，能源需求前景仍不被看好，經(jīng)濟(jì)疲軟打壓油價(jià)。整體來看原油價(jià)格大幅下滑，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)受影響行情走低。

供應(yīng)面：近期國(guó)內(nèi)主營(yíng)煉廠開工率維持，供應(yīng)面寬松，主營(yíng)煉廠資源供應(yīng)較為充裕，煉廠出貨壓力仍存，汽油價(jià)格持續(xù)回落。山東地區(qū)煉廠常減壓裝置平均開工負(fù)荷維持66%左右，廠家?guī)齑嬉琅f，汽、柴油供應(yīng)方面寬松，因此業(yè)者入市操作意向降低，市場(chǎng)購(gòu)銷氛圍清淡。

需求面：雖有疫情防控政策放寬提振，但部分地區(qū)疫情形勢(shì)仍較嚴(yán)峻，居民出行方面沒有好轉(zhuǎn)，汽油需求方面不佳，汽油價(jià)格行情持續(xù)走低。柴油方面，北方氣溫下降，戶外基建項(xiàng)目、廠礦企業(yè)等開工受挫，物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)受阻，加之出口量方面下滑，10月份柴油出口量為106萬噸，環(huán)比下跌39%，柴油需求開始轉(zhuǎn)淡，柴油價(jià)格走勢(shì)下滑。

后市預(yù)測(cè)：生意社成品油分析師陳玲認(rèn)為，當(dāng)前國(guó)際油市仍在供需博弈過程中，可以說“上有阻力”、“下有支撐”，尤其是供應(yīng)端受OPEC+隨時(shí)調(diào)整政策的干擾，以及歐美對(duì)俄石油出口制 裁引發(fā)的連鎖反應(yīng)，供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)和變數(shù)增加。需求則仍集中在經(jīng)濟(jì)衰退的預(yù)期上，這仍是打壓油價(jià)的主要因素。國(guó)內(nèi)供應(yīng)方面，主營(yíng)煉廠及地?zé)拸S家整體開工率變化不大，汽柴油產(chǎn)出較為穩(wěn)定。國(guó)內(nèi)防疫政策放松，民眾出行仍顯謹(jǐn)慎，市場(chǎng)需求復(fù)蘇緩慢，汽油市場(chǎng)上仍面臨壓力。天氣轉(zhuǎn)冷，大型工礦基建等行業(yè)開工率下滑，主營(yíng)單位月內(nèi)多積極追趕年度進(jìn)度，不排除限時(shí)低價(jià)促銷可能，后期柴油市場(chǎng)價(jià)格仍會(huì)下滑。

　　(文章來源：生意社)